美电动车销量放缓 特斯拉陷困局

图：特斯拉近日销量受挫，美被迫裁员。电动图为一辆特斯拉Model Y电动车。车销 路透社

　　美国电动车巨头特斯拉（Tesla）行政总裁马斯克15日在向员工发出的量放备忘录中表示，将裁员10%以上，缓特以应对销量下降和电动车价格战加剧的斯拉问题。特斯拉在全球约有14万名员工。陷困特斯拉本月报告称，美由于降价未能刺激需求，电动其第一季全球汽车交付量出现近4年来首次下降。车销本月初的量放数据显示，特斯拉今年第一季度交付量同比下降8.5%，缓特至386810辆。斯拉

　　马斯克在备忘录中表示：“当我们为公司下一阶段的陷困成长做好准备时，审视公司的美各个方面以降低成本和提高生产力是极其重要的”。作为这项工作的一部分，该公司决定将全球员工人数减少10%以上。此前有报道称，裁员可能高达20%。当日，特斯拉股价收盘下跌5.6%，创近一年来最低。特斯拉股价今年已累计下跌约35%，市值蒸发了数十亿美元。

　　马斯克上次宣布裁员是在2022年，当时他告诉高级主管，他对经济有“超级糟糕的预感”，计划裁掉10%的员工。

　　两名重要高管离职

　　除了裁员，据报道，特斯拉的2名高层：电池开发主管巴格利诺和负责公共政策的副总裁帕特尔也于同日宣布离职，引发投资者的担忧。其中巴格利诺是特斯拉的资深成员，也是该公司网站上列出的四名高管之一，与马斯克并列。作为动力总成和能源工程部门的负责人，巴格利诺经常与马斯克一起露面，并负责特斯拉自产电池等项目。

　　不到一年前，被视为马斯克接班人的特斯拉财务总监柯克霍恩亦于去年8月离职，令许多人震惊。财务规划公司Running Point Capital Advisors首席投资长舒尔曼认为，高阶主管的离职是“更大的负面信号”，显示出特斯拉的增长陷入困境。

　　根据凯利蓝皮书的数据，美国今年前三个月售出了近26.9万辆电动车，较2023年同期增长2.6%，但较去年最后一个季度下降7.3%。在行业逐季放缓的情况下，特斯拉的市场份额已从2023年初的62%下降到现在的51%。

　　随着特斯拉销量下降和电动车需求降温，越来越多的汽车制造商正在争夺日益缩小的市场份额。特斯拉的大多数竞争对手实现了两位数甚至三位数的成长。现代、梅赛德斯和宝马等传统汽车品牌电动车销量亦有增加，蚕食了特斯拉的市场份额。福特的电动车市占率从去年的4.2%跃升至7.4%，成为美国第二大电动车品牌。然而，福特本月宣布为了应对需求放缓，将放慢电动车生产计划。美国另一新兴车厂的菲斯克（Fisker）上月传出融资状况恶化，恐将申请破产。

　　中国电动车挑战特斯拉

　　在美国电动车市场停滞之际，来自中国等地、售价更便宜的竞争对手，正冲击着特斯拉在全球主要市场电动车销量方面的领先地位。中国电动车目前已约占全球销量的一半，2023年底，中国电动车制造商比亚迪一度取代特斯拉，成为全球最大的电动车制造商。中国智能手机公司小米今年3月也宣布进入电动车市场，并表示该公司首款电动车的售价将远低于特斯拉Model 3。

　　电池占有电动车制造成本的3成，中国企业在电池材料和零部件亦占有主导地位。除了本是电池厂商、量产技术领先的比亚迪外，还有在电池领域排在世界第一的宁德时代新能源科技。

　　马斯克先前曾表示，中国可能是特斯拉最强大的竞争对手。他去年11月说道：“很多人认为十大汽车公司将是特斯拉和9家中国汽车公司，我认为他们可能说的没错。”

　　（路透社／《纽约时报》／日经新闻）